Біткойн-мільйонер попросив 224 тисячі фунтів стерлінгів за паркування велосипедів в Оксфорді

Ізраїльсько-канадський біткойн-мільйонер-інвестор Рой Себаг, який володіє GoldMoney Properties, купив Clarendon Center у 2024 році за понад 30 мільйонів фунтів стерлінгів.

З минулого року центр був закритий, а роздрібні торговці, включно з TK Maxx, перемістилися в торговий центр Westgate або інші місця.

На початку цього року бізнес надіслав до міської ради Оксфорда плани реконструкції центру та площі.

Як може виглядати новий сквер у Clarendon Center (Зображення: GP Clarendon Square Ltd)

Рада графства Оксфордшир тепер попросив у забудовника 224 060 фунтів стерлінгів на паркування велосипедів на Квін-стріт і Корнмаркет-стріт.

Тім Пірт, технічний керівник відділу транспорту в окрузі, написав листа до міської ради Оксфорда з проханням отримати гроші від забудовника.

Пан Пірт сказав: «Заявник пропонує розмістити кілька громадських місць для паркування велосипедів на Квін-стріт і Корнмаркет-стріт.

«Визначення відповідних місць для паркування велосипедів у центрі міста завжди було проблемою.

«Крім того, схема, на яку OCC збирає внески, включатиме велопарковку та інші зміни на цих вулицях.

«Я хотів би уникнути невдалих робіт, під час яких заявник встановлює громадські місця для паркування велосипедів лише для того, щоб через деякий час їх видалити та перемістити.

«Враховуючи, що схема Квін-стріт/Корнмаркет-стріт включатиме паркування для велосипедів, ми пропонуємо вирішити цю проблему шляхом внеску в цю схему».

Кевін Кокс з поліції долини Темзи сказав, що поліція має занепокоєння щодо пропонованого «великого та закритого» громадського магазину велосипедів.

Він сказав, що це «обмежує стеження» за велосипедами та створить «можливості для прихованих спроб крадіжки» зі сховища.

«Потрібно надати деталі щодо того, як громадське сховище циклу буде належним чином захищене від цілеспрямованих спроб крадіжки», – сказав він.

Містер Кокс додав: «Запропонована забудова, ймовірно, стане ключовим центром у центрі міста, забезпечуючи територію публічного відкритого простору, якого зараз дуже мало в цьому районі.

«Після тривалих зустрічей із заявниками та власниками сайтів я впевнений, що їхні пропозиції щодо управління та обслуговування сайту є надійними, реалістичними та досяжними».

Нік Смолл з Oxford Bus Company сказав: «Послідовні великі проекти розвитку, і не в останню чергу Westgate, показали, що [cycle] необхідний простір не є незначним, і його розміщення не є простим, не спричиняючи потенційно ширших конфліктів.

«Ми зазначаємо, що заявники наполегливо працювали, щоб максимізувати надання послуг без надмірного навантаження на пішохідний рух і ширший досвід громадської сфери.

«Зважаючи на цю проблему, доречно підкреслити частоту, пропускну спроможність і діапазон автобусних перевезень, що обслуговують сайт, які за будь-якими показниками є винятковими».

Міська рада Оксфорда ухвалить рішення щодо планів у належний час.